Hoe omgean mei it probleem fan oergewicht konteners?

Hoe omgean mei it probleem fan oergewicht konteners?

De gewichtlimyt fan 'e kontener sels
D'r is maksimale gewichtsynformaasje oer de iepeningdoar fan elke kontener, lykas maksimale bruto: 30480KGS. Dit betsjut dat jo fak ynklusyf de ynhâld kin dit gewicht net mear as. Tare gewicht - 20gp: 2200 kg, 40: 3.720-4200kgs, guon HQ's sille maksimale bruto hawwe: 32000kgs.
Dit is de maksimale krêft dat it kontenerfak kin wjerstean. As de lading dizze limyt grutter is, kin it fakje wurde deformeare, kin de ûnderste plaat falle, kin it boppeste beam falle, kin wurde bûgd, en oare skea kin foarkomme. Alle resultearjende ferliezen sille wurde droegen troch de lader. Op it stuit hawwe de measte húshâldlike profesjonele kontinalen terminals automatyske weegbrêgen ynstalleare. Dêrom, salang't de kontener lading is grutter dan de kontenergewichtslimyt, sil de terminal wegerje om de kontener te akseptearjen. Dêrom wurdt it oanrikkemandearre dat jo dúdlik de gewicht limyt lêze op 'e kontener foardat jo ynpakke om unnedige ôfslach operaasjes te foarkommen.
As it guod yndie oergewicht is en kin net ferdield wurde, kinne jo oergewicht doazen kieze. D'r sil hjir in fergoeding fan gewicht seleksje wêze. Yn 't algemien stackje de terminals / yard / yard it ferstjoeringsbedriuw's gewoane droege doazen byinoar. As jo ​​in spesjale gewogen kontener wolle kieze (lykas de 20-gewogen container earder) neamde), moatte de terminals en yards se ien foar ien steapelje. Sykje, de resultearjende kabinetseleksjefergoeding is oer it algemien itselde as de oanwiisde kabinet fergoeding.
Container ferfier is in gearwurkingsproses mei meardere ôfdielings wêrby't jo neist de gewicht limyt fan 'e kontener sels, binne d'r wat oare faktoaren dy't moatte wurde beskôge.
Skipfeartbedriuw gewichtlimyt
Algemien sprekke, hat elk skipfeartbedriuw ferskillende gewichtsbelied. De sawat standert is dat beskeadige konteners net brûkt wurde as de standert.
Betink it lykwicht tusken kabineromte en gewicht. Elk kontener-skip hat bepaalde romte- en gewichtsbeperkingen, mar op in bepaalde rûte binne romte en gewicht net altyd krekt lykwichtich. Konflikten komme faak foar yn Noard-Sina, wêr't swiere fracht konsintrearre binne. It gewicht fan it skip is al berikt, mar de romte is folle minder. Om op te meitsjen foar dit ferlies fan romte nimt skipfeartbedriuwen faaks in priisferheging fan in priisferheging, dat is, se rekkenje ekstra fracht nei it frachtgewicht nei it laadgewicht mear dan in bepaald oantal ton. . D'r binne ek ferstjoeringsbedriuwen dy't har eigen skippen net brûke, mar romte keapje fan oare skipfeartbedriuwen foar ferfier. De gewichtslimyt sil stranger wêze, om't de oankeap en ferkeap fan 'e romte tusken ferstjoeringsbedriuwen wurde berekkene neffens de standert fan 1TON = 14tons. , dejingen dy't it gewicht oerskriuwe sil net tastien wêze oan board.
Yn 'e perioade fan' e kabine eksploazje, ôfhinklik fan 'e populêrheid fan' e rûte, it gewichtslimyt fan 'e ruim foar elk kontenerstype wurdt rekkene.
By it reservearjen fan romte, moatte jo de frachtfervestjoerder freegje oer de gewichtslimyt fan it skipfeartbedriuw op it lêst by it ferstjoeren. As d'r gjin befêstiging is en de Cargo is swier, is d'r in risiko. Guon skipfeartbedriuwen sille gjin keamer hawwe foar kommunikaasje nei de lading is oergewicht, en freegje de skipper om de lading te towen, lit de lade, losmeitsje de lading, en ferjit dan de lading opnij. Dizze kosten binne lestich te kontrolearjen.

Poarteegebiet-limyt
It hinget foaral ôf fan 'e meganyske apparatuerbelesting by de Wharf en Yard.
Nei it kontener-skip docket oan it dock, fereasket it normaal in kraan op it dock om it laden te dragen en om te laden en om it mei in frachtwein mei in frachtwein te fieren en hellet it dan del mei in heftruck. As it gewicht fan 'e kontener de meganyske lading oer is, sil it swierrichheden feroarsaakje yn' e operaasjes fan 'e terminal en de tún. Dêrom, foar guon lytse havens mei relatyf efterút apparatuer sille skipfeartbedriuwen de haven fan 'e swierrichheden yn' t algemien ynformearje, en sil gjin konteners akseptearje.

Wat moat ik dwaan as ik oergewicht bin?
Dit wurdt foaral ferdield yn havengebiet oergewicht, skipfeartbedriuw Overgewicht, en bestimmingskoarte oergewicht.
1. It skipfeartbedriuw is oergewicht
Beprate mei de skipsbesit, betelje de oergewicht fergoeding, en gean troch as normaal foar de rest;
2. It havengebiet hat syn eigen regeljouwing oan oergewicht
As oergewicht wurdt fûn by it ynfieren fan 'e haven, moatte jo ûnderhannelje mei it poartegebiet, betelje de oergewicht fergoeding plus arbeidskosten, of útpakke en opnij ynpakke;
3. Overgewicht op poarte fan bestimming
Yn 't algemien kin it oergewicht op' e bestimminghaven wurde oplost wurde troch in boete te beteljen binnen in bepaald berik; As it oergewicht serieus is, kin de kraan lâns de wei net laden en kinne allinich oanpast wurde en yn 'e buert yn' e buert fan 'e buert of werom nei de oarspronklike rûte.